|
|
 |
|
|
 |
Zwei Länder – ein Fahrschein |
 |
|
|
|
| |
Stellen Sie sich vor: Sie wohnen in Brandenburg an der Havel oder in Cottbus und wollen Ihre Tante in der Berliner Greifswalder Straße besuchen.
Bis zum 1. April 1999 hieß das, sich durch das Dickicht der verschiedenen Tarifsysteme für Brandenburg, Cottbus und Berlin, für Straßenbahn, Bus, U-Bahn
und S-Bahn zu kämpfen. Nicht zu vergessen das der Deutschen Bahn, wenn man den Regionalexpress nehmen wollte. Nicht gerade das, was man sich unter Service vorstellt.
Der VBB (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg) nahm sich dieser Aufgabe an und schuf einen einheitlichen Tarif: Heute fährt man mit einem einzigen Ticket zur Tante nach Berlin.
|
|
|
|
|
|
Der VBB – eine Gesellschaft für Berlin-Brandenburg |
|
|
|
|
| |
Die GmbH im Eigentum der Länder Berlin und Brandenburg sowie der brandenburgischen Landkreise und kreisfreien Städte koordiniert die
41
Viele Räder werden für Sie bewegt:
• DB AG, DB Regio AG Deutsche Bahn Gruppe, Potsdam
• S-Bahn, S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
• Arno Reich GmbH, Jüterbog
• BBG, Barnimer Busgesellschaft mbH, Eberswalde
• BMO, Busverkehr Märkisch-Oderland GmbH, Strausberg
• Bex, Bayern Express & P. Kühn Berlin GmbH, Berlin in Kooperation mit
BVB, Bus-Verkehr-Berlin KG, Berlin
• BOS, Busverkehr Oder-Spree GmbH, Fürstenwalde
• BVG, Berliner Verkehrsbetriebe A.ö.R., Berlin
• CV, Cottbusverkehr GmbH, Cottbus
• Fritz Behrendt OHG Omnibusbetrieb, Lehnin
• ANG Günter Anger Güterverkehrs Gmbh & Co. Omnibusvermietung KG
• Herz-Reisen GmbH, Zossen
• HVG, Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH, Potsdam
• NEB, NEB Betriebsgesellschaft mbH, Berlin
• NLS, Der Niederlausitzer - Omnibusbetrieb Günther Pietzsch, Klettwitz
• NV, Neißeverkehr GmbH, Guben
• ODEG, ODEG - Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, Berlin
• OLA, Märkische Regiobahn - eine Marke der Ostseeland Verkehr GmbH
• Omnibusverkehr Armin Glaser, Wiesenburg
• Omnibusbetrieb Obst, Bad Liebenwerda
• Omnibusunternehmen Hans-Hermann Lange, Görzke
• Omnibusunternehmen Günter Lehmann, Falkenberg
• Omnibusbetrieb Gustav Wetzel, Cammer
• ORP, Ostprignitz-Ruppiner Personennahverkehrsgesellschaft mbH, Kyritz
• OVG, Oberhavel Verkehrsgesellschaft mbH, Oranienburg
• PEG, PEG Prignitzer Eisenbahn GmbH, Putlitz
• RVS, Regionale Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald mbH, Luckau
• SAT Sabinchen Touristik GmbH, Treuenbrietzen
• SBN, Südbrandenburger Nahverkehrs GmbH, Senftenberg
• SRS, Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH, Schöneiche b. Berlin
• STE, Strausberger Eisenbahn GmbH, Strausberg
• SVF, Stadtverkehrsgesellschaft mbH Frankfurt (Oder), Frankfurt (Oder)
• UVG, Uckermärkische Verkehrsgesellschaft mbH, Schwedt (Oder)
• VBBr, Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH, Brandenburg a. d. Havel
• Verkehrsmanagement Elbe-Elster GmbH, Finsterwalde
• VG OSL, Verkehrsgesellschaft Oberspreewald-Lausitz GmbH, Senftenberg
• VGB, Verkehrsgesellschaft Belzig mbH, Belzig
• VGP, Verkehrsgesellschaft Prignitz mbH, Perleberg
• ViP, Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH, Potsdam
• VTF, Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming mbH, Luckenwalde
• WS, Woltersdorfer Straßenbahn GmbH, Woltersdorf öffentlichen und privaten Verkehrsunternehmen der Region - zu einem einzigen Zweck:
Die Attraktivität des Nahverkehres stetig zu erhöhen.
Mit ca. 30.000 km² gehört der VBB auf die
Fläche
Einer der Großen
Der VBB ist mit einer Fläche von 30.370,46 km² der flächengrößte Verkehrsverbund Deutschlands sowie einer der größten Verkehrsverbünde Europas. Auf rund 1000 Linien werden etwa 13.100 Bahnhöfe und Haltestellen angefahren, es verkehren Nahverkehrszüge auf einem 2.740 Kilometer langen Schienennetz. bezogen zu den größten Verkehrsverbünden in Europa. Die Vielfältigkeit der Region, mit ihren unterschiedlichen Landkreisen und der Metropole Berlin im Herzen ist einzigartig - erfordert aber auch eine erhebliche Steuerungsleistung: Rund 3,4 Millionen Fahrgäste verlassen sich täglich auf unsere abgestimmten
Fahrpläne.
Ein Plan, überall abrufbar.
Ob auf Papier, im Internet, am Infotelefon oder direkt auf das Handy: Den Fahrplan bekommen Sie auf vielfältige Art und Weise. Dabei muss die Verkehrsanbindung genauso stimmen wie die umfassende Fahrgastinformation, um dem Bürger komfortable Mobilität zu bieten und nicht zuletzt einen wichtigen Beitrag zur Stärkung der Wirtschaftskraft zu leisten. Verkehr in Berlin und Brandenburg ist kein Selbstzweck. Er ist für den Fahrgast da. Die Kundenzufriedenheit ist für uns die Richtschnur, wenn wir uns den veränderten
Rahmenbedingungen
Ein Markt im Wandel
• Die Umwelt-Agenden zur CO2- und Feinstaubreduktion können nur mit einem flexiblen, sich stetig verbessernden ÖPNV- System gewährleistet werden.
• Der demografische Wandel generiert völlig andere Nutzerbedürfnisse der Kunden. Andere Leistungsmerkmale werden erforderlich.
• Weiter stehen die öffentlichen Haushalte unter Konsolidierungszwang. Die vorhandenen Mittel müssen mit höchster Effizienz kundenbewusst eingesetzt werden.
• Die neue EU- Verordnung tritt Dez. 2009 in Kraft: Sie wird den ÖPNV europaweit, also auch bei uns weiter verändern.
• Das Auto wird immer teurer: Feinstaubplaketten und steigende Spritpreise lassen viele Autofahrer umdenken- auch der Umwelt zu Liebe. des Marktes stellen.
|
|
|
|
|
|
Markt, Mark und Metropole |
|
|
|
|
| |
Wohnen, Leben und Arbeiten finden zunehmend an verschiedenen, teilweise weit voneinander entfernten Plätzen statt. Der
Mobilitätsbedarf
Alles hat seinen PlatzWar es früher noch üblich, dass man dort arbeitet, wo man wohnt und andersherum, pendeln heutzutage viele Bürger zu ihrem Arbeitsplatz- und auch zu ihren Freizeitaktivitäten. ist stark gewachsen. Für die wirtschaftliche und soziale Entwicklung kommt dem öffentlichen Verkehr eine bedeutende Rolle zu. Besonders spürbar wird dies in unserer Region, die sich seit der
Wiedervereinigung
Eiserner VorhangEs ist noch nicht so lange her, da trennte die Berliner Mauer die gesamte Region. Bahnlinien wurden unterbrochen, Bahnhöfe lagen brach. wie kaum eine andere in Europa verändert hat: Auf der einen Seite zentral die Hauptstadt Berlin mit einer hohen Bevölkerungsdichte und einem historisch gewachsenen, dichten Nahverkehrsnetz; auf der anderen Seite Brandenburgs "Speckgürtel" mit hohen Wachstumsraten und dem nach außen hin zunehmend dünner besiedelten Landkreisen. Berlin ist dabei nicht nur beliebtes Ausflugsziel, v. a. Berufspendler bestimmen das morgendliche und abendliche Bild. Dies gilt für beide Richtungen: Auch Berliner arbeiten in Potsdam, Cottbus oder Frankfurt/ O. und genießen Ausflugsziele wie den Spreewald, Park Sanssouci oder Schloss Rheinsberg.
|
|
|
|
|
|
Der VBB – alles ist erreichbar |
|
|
|
|
| |
Wir verstehen uns als Plattform für unterschiedliche Interessen, übernehmen das Management für den öffentlichen Personennahverkehr und fungieren als Schnittstelle zwischen Kunden, Verkehrsunternehmen und
Politik.
Wie ist die StrukturDas Gesetz zur Regionalisierung des Öffentlichen Personennahverkehrs regelt, dass der Personennahverkehr auf Schienen Sache der Bundesländer (sog. "Aufgabenträger") ist. Zurzeit werden diese Aufgaben an von ihnen beauftragte Organisationen übertragen oder sogar die ganze Aufgabenträgerschaft delegiert. Das Personenbeförderungsgesetz bestimmt die Landkreise und kreisfreien Städte als Zuständige für Bus, Straßenbahn, Oberleitungsbus oder sogar auch Fähren.
Gesellschafter
Wer bestimmt mit?
Bundesländer
• Land Brandenburg
• Land Berlin
Landkreise
• Barnim
• Dahme-Spreewald
• Elbe-Elster
• Havelland
• Märkisch-Oderland
• Oberhavel
• Oberspreewald-Lausitz
• Oder-Spree
• Ostprignitz-Ruppin
• Potsdam-Mittelmark
• Prignitz
• Spree-Neiße
• Teltow-Fläming
• Uckermark
Kreisfreie Städte
• Brandenburg an der Havel
• Cottbus
• Frankfurt (Oder)
• Landeshauptstadt Potsdam
des VBB sind die Bundesländer Berlin und Brandenburg sowie die Landkreise und kreisfreien Städte in Brandenburg. Die Gesellschafter sind zuständig für die Bestellung
Wer legt fest, dass eine Bahn fährt?Es ist gesetzlich festgeschrieben, dass die Bundesländer den Personalverkehr auf der Schiene "bestellen"- und auch bezahlen. Die Landkreise bestellen ihrerseits die Buslinien auf ihre Kosten. von Verkehrsleistungen, die von den Verkehrsunternehmen erbracht werden. Politische und unternehmerische Verantwortung sind somit klar voneinander getrennt.
Der VBB koordiniert die Interessen der verschiedenen Partner und gestaltet die Entwicklung eines leistungsstarken integrierten Nahverkehrssystems.
Nicht nur die U-BahnEs gehören dazu:
S-Bahn, Regionalzüge, Straßenbahn, Bus und auch Fähren.
Zu unseren Aufgaben gehören neben Abstimmung und Planung der Verkehrsangebote der einheitliche Verbundtarif, Verbundmarketing, Kundeninformation, Vertriebskoordination und Einnahmenaufteilung.
|
|
|
|
|
|
Kundenorientierte Mobilität |
|
|
|
|
| |
Kundenbedürfnisse und Technik ändern sich stetig: Damit der Fahrgast im ÖPNV
Öffentlicher PersonennahverkehrIn Abgrenzung zum Fernverkehr (Straße und Schiene) und v.a. zum motorisierten Individualverkehr (als das Auto).
eine durchgehend komfortable Beförderung bis zum Zielort erhält, stimmen wir die Leistungen aller am Verbund beteiligten Verkehrsunternehmen
Viele Räder werden für Sie bewegt:
• DB AG, DB Regio AG Deutsche Bahn Gruppe, Potsdam
• S-Bahn, S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
• Arno Reich GmbH, Jüterbog
• BBG, Barnimer Busgesellschaft mbH, Eberswalde
• BMO, Busverkehr Märkisch-Oderland GmbH, Strausberg
• Bex, Bayern Express & P. Kühn Berlin GmbH, Berlin in Kooperation mit
BVB, Bus-Verkehr-Berlin KG, Berlin
• BOS, Busverkehr Oder-Spree GmbH, Fürstenwalde
• BVG, Berliner Verkehrsbetriebe A.ö.R., Berlin
• CV, Cottbusverkehr GmbH, Cottbus
• Fritz Behrendt OHG Omnibusbetrieb, Lehnin
• ANG Günter Anger Güterverkehrs Gmbh & Co. Omnibusvermietung KG
• Herz-Reisen GmbH, Zossen
• HVG, Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH, Potsdam
• NEB, NEB Betriebsgesellschaft mbH, Berlin
• NLS, Der Niederlausitzer - Omnibusbetrieb Günther Pietzsch, Klettwitz
• NV, Neißeverkehr GmbH, Guben
• ODEG, ODEG - Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, Berlin
• OLA, Märkische Regiobahn - eine Marke der Ostseeland Verkehr GmbH
• Omnibusverkehr Armin Glaser, Wiesenburg
• Omnibusbetrieb Obst, Bad Liebenwerda
• Omnibusunternehmen Hans-Hermann Lange, Görzke
• Omnibusunternehmen Günter Lehmann, Falkenberg
• Omnibusbetrieb Gustav Wetzel, Cammer
• ORP, Ostprignitz-Ruppiner Personennahverkehrsgesellschaft mbH, Kyritz
• OVG, Oberhavel Verkehrsgesellschaft mbH, Oranienburg
• PEG, PEG Prignitzer Eisenbahn GmbH, Putlitz
• RVS, Regionale Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald mbH, Luckau
• SAT Sabinchen Touristik GmbH, Treuenbrietzen
• SBN, Südbrandenburger Nahverkehrs GmbH, Senftenberg
• SRS, Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH, Schöneiche b. Berlin
• STE, Strausberger Eisenbahn GmbH, Strausberg
• SVF, Stadtverkehrsgesellschaft mbH Frankfurt (Oder), Frankfurt (Oder)
• UVG, Uckermärkische Verkehrsgesellschaft mbH, Schwedt (Oder)
• VBBr, Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH, Brandenburg a. d. Havel
• Verkehrsmanagement Elbe-Elster GmbH, Finsterwalde
• VG OSL, Verkehrsgesellschaft Oberspreewald-Lausitz GmbH, Senftenberg
• VGB, Verkehrsgesellschaft Belzig mbH, Belzig
• VGP, Verkehrsgesellschaft Prignitz mbH, Perleberg
• ViP, Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH, Potsdam
• VTF, Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming mbH, Luckenwalde
• WS, Woltersdorfer Straßenbahn GmbH, Woltersdorf aufeinander ab. Dabei kann sich der Kunde leicht verständlich informieren. Neben traditionellen Fahrplanbüchern, Tarifinformationen, Liniennetzplänen, Broschüren und der Servicerufnummer 030 / 25414141 bedienen wir uns natürlich auch moderner elektronischer Hilfsmittel: Das Internetportal www.VBBonline.de enthält umfangreiche Informationen zu den Verkehrsangeboten und
zusätzliche Dienstleistungen
Kostenlos und zusätzlich:
• Fahrpläne online in Echtzeit mit Warnungen und alternativen Anschlussmöglichkeiten
• Sie sind Pendler? drucken sie sich ihre Abfahrtszeiten individuell aus
• Ihr Fahrplan für das Mobiltelefon
• Rabattmöglichkeiten für Car- Sharing
• Anfahrtsskizze für ihr Hotel oder Geschäft
• Ihre persönlichen Lieblingsstrecken zum ausdrucken
• der Originalfahrplan Ihrer Haltestelle für die Kühlschranktür
• Servicekräfte, die Ihnen auf stark frequentierten Bahnhöfen den Weg weisen
• Unsere touristischen Empfehlungen, leicht erreichbar per ÖPNV
- natürlich mit Echtzeitdaten
Pünktlich?
Der VBB bietet in seinem Online-Portal Echtzeitdaten an: Zu den Soll-Fahrplänen werden aktuelle Änderungen wie z. B. Verspätungen und mögliche Anschlussalternativen gezeigt.
, wo der VBB in Deutschland führend ist. Mit Ihrem onlinefähigen Mobiltelefon
Den Fahrplan unterwegs einsehen:
Mit der neuen Software "VBB-Fahrinfo Handy" sind Sie immer über die nächste Reisemöglichkeit informiert. Über das kostenlose Programm laden Sie sich Fahrverbindungen in Berlin und Brandenburg auf das Handy, um den Fahrplan jederzeit von unterwegs einsehenzu können.
können Sie diese jederzeit abrufen. Wir vereinen die Fahrpläne aller Verkehrsunternehmen bei uns und zeigen dabei jederzeit an, ob der Zug
Verspätung hat und was das für die Anschlussmöglichkeiten
Mein Zug hat Verspätung, bekomme ich den Anschlusszug?
Früher zitterte man, ob man den Anschlusszug bekommt oder noch lange warten muss. Jetzt schaut man bequem in das Mobiltelefon und weiß sofort bescheid. Wenn der Zug starke Verspätung hat, schlägt unser System Ihnen eine Anschlussalternative vor.
bedeutet.
|
|
|
|
|
|
Pünktlich, sicher, sauber |
|
|
|
|
| |
Um auf neue Entwicklungen schnellstmöglich reagieren zu können, untersuchen wir regelmäßig die Veränderungen im Mobilitätsverhalten innerhalb der Region und führen Markt-, Potenzial- und Zufriedenheitsanalysen durch. Die Ergebnisse
Die Kundenmeinung
Die letzte Umfrage ergab, dass 89,6 % aller Züge pünktlich waren. Weiterhin gaben auf einer Schulnotenskala die Kunden den Zügen eine 1,88, den Bahnhöfen eine 2,24.
dieser Befragungen sind Grundlage zur Verbesserung der Nahverkehrsangebote für alle Kundengruppen: Vom SchülerZwischen den Ferien:
In den meisten Fällen gelangen die Schüler per ÖPNV zur Schule und wieder nach Hause.
bis zum Berufspendler, vom Naherholung Suchenden bis zum Touristen. Dabei geht es nicht nur um Pünktlichkeit und bestmögliche Anschlüsse, sondern auch um Faktoren wie Sicherheit, Service, Sauberkeit. Kontinuierlich arbeiten wir an dem Ziel, Umsteigemöglichkeiten und Anschlüsse zu verbessern. Hinzu kommt unser Qualitätsmanagementsystem
Wo können wir besser werden?
Mit unserem Qualitätsmanagementsystem stellen wir sicher, dass die Qualität der Prozesse und Verfahren geprüft und verbessert wird. Ziel ist eine dauerhafte Verbesserung der Qualität unseres Produktes ÖPNV.
, das auf drei Säulen beruht: Zum einen sind die verschiedenen Betriebe des SPNV
Schienenpersonennahverkehr
Als Schienenpersonennahverkehr (SPNV) werden in Deutschland die Verkehrsleistungen der Eisenbahnverkehrsunternehmen im Nahverkehr wie z.B. der RegionalExpress, die RegionalBahn oder die S-Bahn bezeichnet. Nicht damit gemeint sind Straßenbahn und U-Bahn.
verpflichtet, ihre Fahrten hinsichtlich Pünktlichkeit und Sauberkeit sowie besondere Zwischenfälle zu dokumentieren und auszuwerten. Darüber hinaus gibt es zweimal jährlich Kundenbefragungen im Regional- und S-Bahnverkehr. Die dritte Säule sind unsere 350 QualitätsScouts
Machen Sie mit:
Jeder, der regelmäßig den ÖPNV in Berlin-Brandenburg nutzt, kann Scout werden, besonders diejenigen, die mehrere Verkehrsunternehmen im Gebiet nutzen. Die Scouts geben uns wertvolle Hinweise zur Qualität im Nahverkehr.
: Diese fahren regelmäßig und melden uns sofort, wenn ihnen ein Mangel auffällt. Somit können wir direkt reagieren.
|
|
|
|
|
|
Wir begleiten aktiv den Wandel |
|
|
|
|
| |
Die Region ist im Wandel und wir passen das Angebot an. Wir reagieren auf die sich verändernden BevölkerungsstrukturenBevölkerungsveränderungen:
Die Bevölkerung Brandenburgs wird in den nächsten Jahren insgesamt abnehmen, jedoch nicht im
sogenannten "Speckgürtel".
in der Brandenburger Fläche mit RufbussenAnruf genügt:
Ein Rufbus fährt auf festgelegten Linien – allerdings fährt er nur auf Bestellung und bedient meist auch nur die Haltestellen, für die ein Bedienungswunsch vorliegt.
, BürgerbussenDer Bürger fährt selbst
Ein Bürgerbus ist eine Buslinie, die sich in der Regel auf eine privaten Initiative hin gegründet hat, um Lücken im ÖPNV auszugleichen. Charakteristisch ist für die meisten, dass sie mit Kleinbussen durch ehrenamtliche Fahrer gefahren werden.
etc. und testen neue Möglichkeiten – in international beachteten Demonstrationsprojekten. Dabei geht es nicht nur um BevölkerungsverlustEine Region im Wandel
In Brandenburg werden 2020 nur noch rund 2,4 Mio. Menschen leben, sieben Prozent weniger als 2003. Mit dem Rückgang geht eine Verschiebung der Altersstruktur der Bevölkerung einher. Im Jahr 2020 wird jeder Vierte 65 Jahre und älter sein, 1990 wer es nur jeder Achte.
Quelle: MI Brandenburg
und -verschiebungenUngleiche Verteilung
Der Bevölkerungsrückgang wird jedoch nicht gleichmäßig erfolgen. Der "Speckgürtel" um Berlin wird gegen den allgemeinen Trend einen Bevölkerungszuwachs erleben,
während sich in der Peripherie des Landes die Folgen von Wanderungsverlusten und Geburtenrückgang gegenseitig verstärken.
innerhalb unserer Region, alternative Bedienungsformen und Ankurbelung des Tourismus, sondern auch darum, Barrierefreiheit für Mobilitätsbehinderte zu
erreichen. Darüber hinaus ist es unser Ziel, Umweltstandards weiter zu setzen und zu erhöhen sowie Luft- und Lärmemissionen zu mindern.
|
|
|
|
|
|
Komfortabel nach Polen |
|
|
|
|
| |
Fährt man von Berlin aus 80 km nach Osten, ist man bereits in Polen. Seit dem Beitritt zur EU arbeiten wir gemeinsam mit unseren polnischen Partnern, um eine unkomplizierte grenzüberschreitende Mobilität zu gewährleisten. Seit dem 21.12.2007 gibt es keine Personenkontrollen an der Grenze mehr. Schon jetzt ist es möglich einen Ausflug an die Hakenterasse oder die Werft in
StettinStettin
Polnisch: Szczecin
zu machen – über die deutsch-polnische Grenze mit einem einzigen Ticket. Weitere Verbindungen bauen wir aus.
|
|
|
|
|
|
Wettbewerb zum Wohle des Kunden |
|
|
|
|
| |
FrüherEuropa und der Markt:Im Zuge der Liberalisierung der Märkte für das Ziel der Schaffung eines Europäischen Binnenmarktes wandelte sich seit den späten 90ern nicht nur die Telekommunikation, der Stromsektor etc., sondern natürlich auch der ÖPNV. war der ÖPNV v.a. eine Sache des Staates. Heute setzt die Politik die Rahmenbedingungen für den Wettbewerb, der zunehmend alle Verkehrsbereiche durchdringt. In den nächsten Jahren wird die Konkurrenz zwischen IndividualDas teure AutoDas Auto wird immer teurer, kostet Sprit, Steuern, Versicherung und Wartung. Nicht zuletzt die Klimadiskussion, die hohen CO2- und Feinstaubwerte (Umweltplakette) machen das Kfz. zunehmend unattraktiver. - und dem öffentlichen Verkehr sowie zwischen den einzelnen Verkehrsunternehmen an Bedeutung gewinnen. In Berlin-Brandenburg ist der VBB mit der Aufgabe betraut, AusschreibungenWer bietet mehr?Die Vergabe bestimmter Verkehrslinien unterliegt der Ausschreibungspflicht. Der VBB prüft die Angebote und entscheidet sich nach bestimmten Kriterien für das beste für den Schienenpersonennahverkehr durchzuführen und diesen Prozess fachgerecht zu begleiten – der Kunde wird der Nutznießer sein.
|
|
|
|
|
